为毛RIMOWA在日本不容易被摔坏?
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范主说:不是用不起,是砸不起,是不想破坏心情。
RIOMOWA作为装逼利器,身份的象征,范主之前也写过很多期了。品牌诞生了上百年,随便一个铝片箱子也得几千上万,颇受好莱坞明星的追捧~之前范主有扒过为毛RIMOWA在中国容易摔坏?,今天想继续聊聊。
先给你们看个故事,范主心疼想去维权的消费者,看完以后保证你醉
经常坐飞机的罗女士,行李被虐了N次…
第1次,箱子坏了,轮子少了一个
第2次,花了8000元买了一个行李箱,还是摔坏了。
第3次,航空公司给了三种处理方式:赔钱、修理、换行李箱。but,航空公司居然是按行李箱重量来赔款, 每公斤100元!最后,被赔了400元。
第4次,赔了1000元机票抵用券,800元现金。
第5次,彻底无语了,话说行李搬运水平能提高吗……
范主知道,你们或许也有这样的经历。出差旅行,下飞机后,最不放心的是什么?最怕几小时未谋面的行李箱,被摔稀碎。
不管你是做头等舱的明星、土豪,还是普通乘客,没有不被托运环节(⊙﹏⊙)b过狗的。
我们再来看看其他国家的赔偿,比如日本,只要乘客能提高有效的证据,大多能获得原价赔偿~工作人往往轻拿轻放,行李和行李之间还有距离…
不管是动辄上万的RIMOWA,还是几百块的行李箱,托运行李到底经历了怎样跌宕起伏的“人生”?
一般情况下,托运的环节是……
范主先带你们看看,普通的行李托运流程长啥样:从上飞机到下飞机,行李要经过一来、一回两次运转。
1,行李进入分拣设备,开始在轨道上翻转、爬坡、滑动。
2,行李经过分拣后,会被手动放到行李拖车,然后运到飞机下。
3,从拖车再运进飞机舱。这时候就是人工转运带人工最后调整行李在货仓位置。
下飞机,动作再倒回来重复一次。
很多国际机场(包括国内),都会有先进的分拣设备。这些庞大的机器,带着范友们的行李,开始过山车。
荷兰阿姆斯特丹机场
中间难免会有翻滚,
荷兰阿姆斯特丹机场
磕碰,但问题都不大。
伦敦希思罗机场
但有些托运设备,磕碰程度确实有点像打冲关游戏一样。。
某机场,还能再大力点吗?
范主不完粗算:除了传送带,会有约6次人工装、卸过程。难道问题出在手动么?
手动粗暴装卸,我不忍看……
1,国内某行的小哥呼着对讲机,有时单手、有时双手,行李直接抛进拖车。
2,意呆装卸工,这是在演杂技(=@__@=)呐
3,沙特的装卸工人,直接行李丢出去,砸到墙,再反弹。
范主终于明白,为什么有的箱子只有一个角是坏的,还坏的那么离谱。
4,没见过内部场景的范主,只看到国内某机场行李箱出来的时候是这样:不撞南墙不回头。
此处应有duang~duang~duang
买了行李箱,还需要看航空公司,机场,航站楼,来决定今天用哪款吗?
有媒体在春节期间采访过机场搬运工人的一天:每天弯腰上千次,搬运行李超十吨。。
范主能理解行李箱表面摩擦划痕、蹭得黑亮。但无论如何仇富式摔箱子,赌气扔重行李,暴力装卸,不可取!
为什么在日本托运RIMOWA却是个轻松放心的事儿?
然而在岛国日本,你看到的行李托运方式却是另一种场景。
据英国一家航空机构数据显示,日本关西机场,在行李托运管理服务部门,排名世界第一,21年没弄丢一件行李!
卸货行李摆放的整整齐齐,工人要抬、要装、还要来回走。
从下飞机到取行李,装卸效率高,时间短。
传送带上的行李输送及时,把手朝上。
行李转到提取处时 ,机场的地勤人员会细致的接住行李,以免行李箱磕碰。
所有的行李,都调整好把手位置,保持一致的间距。
不管是柔弱的女性员工,或青壮年地勤,
还是头发花白的大叔职工,每个人都非常认真的接住行李。那么,他们每天会重复几次这样的动作?
@摄影师June:“一个工作人员等候在行李出口处,他用双手接住每个传送出来的行李箱,再把每个箱子平稳的放在传送带上。日本的细节服务真的让人佩服,这个并不引人注意的工作者,我为你拍照。”
范主的朋友近期去日本旅行。因为脚伤走路慢,机上大部分人都已经走没影了。等到他到行李提取转盘时,行李已经由机场工作人员取下来。平稳的放在地上,然后看管着等旅客来取。朋友顿时暖到心窝。
场景大概就像这样和这样
@糖小球:"由于出关速度极慢,行李早就在等着我们了~~见到行李的一瞬间,深深shock到了!!!这真的不是强迫症重症患者做的事情吗?各式各样的行李被按照颜色、大小整整齐齐地排列着,等待着各自的主人。"
人性化的服务还不知这点。有些日本机场,为了方便旅客取行李,专门设计和地面平行的传送带。
有的机场为了缓解等待行李时的焦躁,在传送带上放上巨型寿司模型。这样的设计,既能让旅客心情舒畅,(。・∀・)ノ゙还无形中宣传了当地特色。
认真负责任的做好每一个环节的动作,就能做出排名世界第一的托运服务。
范主希望,不久的将来,我们也可以一样。
『 圈子 』
只谈风月,不谈国事