我们现在来谈表带的制作工艺，但对消费者来讲，最重要的是它本身的舒适感、表带长短的调整便利性以及耐用度。市面上常见到的几个顶级品牌，它们从七零年代的原创经典表款一直延续到现在，品牌的识别度很高，也代表这个品牌的风格，所以现在一直还在生产，只是多少做了小改变。

R牌算是最有心的在改良其表带，从包卷带改良到表带两边实心，中间是以不锈钢一体成型没有接缝的工法，在质量上算是提升很多，到两千年左右陆陆续续的再改成全实心的表带。如果表带材质是不锈钢，对成本来讲并没有很大的影响，但是如果是贵金属，则成本就会增加很多，虽然比较贵但对于提升整只表的价值而言并不算什么。这些改变主要是质感的提升，表带中间因没有空隙所以不会藏污纳垢，还有实心的带头减少孔隙会让表更漂亮等等。此外，表带扣的改良是最值得称赞的设计，它除了把带扣改成实心的比较不会变形，还改良可

以快速微调长短的结构、附有弹簧的保险扣让表更牢靠，以近代表来讲算是很成功很好的设计。

虽然改良让人称许，但螺丝松脱的机率还很高，全新表的时候由于有缺氧胶固定，比较不会有松脱的机会，但是拆过表带如没有再上缺氧胶，就会有松脱的机会，应该还有改进的空间。另外，笔者从维修所得到的经验，感觉以前的表带材料比较硬，现在的材料没有以前的扎实，在进行抛光的时候就很容易感受到它钢材的不同。以前六点方位的流水编号现在被刻在表壳内圈，比较容易查看，也比较不容易被涂改号码，要仿冒得很像也很难。

其次我们现在来探讨P牌的表带设计，在1970年代P牌推出不锈钢的运动表，其质量确实比同年代的R牌好很多。Ref.3700在当时算是很薄的运动表款，它搭载超薄型的机芯Cal.28-255，表带也非常薄，戴起来很贴手很舒服，其使用的材料很扎实、硬度又高，所以很耐用，它的表带也是采用实心的制作工序，但它的栓子是从外面贯穿到里面，并没有穿透表带的中间节目，这种实心表带的制作方式工序很多，也很牢靠。

首先，必须先把表带两侧的实心带节钻孔贯穿、中间的带节也钻孔但没有贯穿，在不锈钢栓子的后半段压很细的纹路，然后直接硬压进去表带链结，让它紧密不会松脱，感觉就像一体成形，让表带节和表带节连接在一起，成为一个活动的关节。外侧再磨平，并拉丝或抛光打磨，活动节则以螺丝固定，它的牙纹很长所以不容易松脱。它算是蛮成功的设计，唯一让人不满意就是无法微调长短，少一节太紧、多一节太松，这个问题至今还没有有效的解决。

笔者曾经提到近来K金表链直接压进去没有焊接是不正确的说法，后来笔者仔细研究这个带节为什么会脱落，结果发现孔内有焊料的存在，它在孔内焊接没成功，成为假焊现象所以才会松脱，笔者觉得是现在的制作工法为了减去那些繁琐的制作工序，一切讲求速成，如果延用传统的工法就不会发生这样的事。

[ 作者：盛时网 ]

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